烟台公交广告、车尾广告、后视窗广告找烟台互科

当下是一个“三千年未有之”的变革的时代。信息传播的权力不断从传者让渡到受者，日常生活也在不断地审美化。广告，作为时代的弄潮儿，不仅自身要适应变化，更要帮助企业去顺应变化。广告价值的大小，在于其特定场景中的信息性和艺术性，归根到底在于受众接受信息的多少，这也是满足企业目标的必要前提，也是一切广告运作逻辑的根本所在。

公交站台是各个年纪、各个**人群较为会集的当地，公交站台广告所掩盖的人群也是不一样年纪、不一样**的，关于消费者来说，不一样年纪层的人群对广告都有着不一样的接收点，下面就对于公交站台媒体对消费者来进行剖析：

　　对于青年群体，关注的方面则较广，广告中的不同元素都能吸引他们的注意力。

　　对于中年群体。他们对广告语有很大兴趣,这也与这次接受调查的中年群体的受教育的程度都比较高,他们更多关注的是更有文化内涵的广告元素。

　　对于老年群体，由于自身长久形成的消费观和生活习惯，对户外广告的兴趣较小。

　　从整体来看。能够吸引消费者的主要是产品,色彩和广告语。对于广告中的产品,每个年龄群体都十分关注,这也是商家所希望看到的,毕竟他们打广告的目的,也是为了推销自己的产品。而模特形象主要是受到年轻群体关注的,这也是年轻人共有的特点，对美女,帅哥比较感兴趣,符合他们追星的心理。
公交车体广告的优势

1.可移动的户外媒体形式，覆盖面广。
2.以多面立体展示方式传播广告信息，可视角度广，持续展示。
3.冲击力强，广告发布面积巨大，车身广告色彩鲜艳、画面清晰、画面和谐，图文并茂，流动性带来重复性。
4. 受众量大。
5.较低的千人成本(CPM)

车身广告是可见机会较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，以15辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以**其对广告的印象。